Вентилятор — это один из важнейших элементов системы охлаждения автомобиля. Он принимает участие в процессе охлаждения радиатора транспортного средства. Вряд ли есть машины без этого аксессуара, кроме моделей с воздушным охлаждением. Несмотря на это у них также есть скрытый вентилятор. Разница в том, что двигатель с радиатором охлаждается водой, которая проходит через него.
Электронные приборы, связанны с температурными датчиками, чтобы, вентилятор охлаждал воду, циркулирующую внутри радиатора, поддерживая идеальную рабочую температуру. Это старый процесс, меняющий только технологии со временем.
Старые автомобили приводят этот вентилятор в действие через датчик температуры, который посылает отрицательный сигнал непосредственно в двигатель. Этот датчик — очень распространён и почти всегда установлен в радиаторе, точнее в его нижней части. В этом случае радиатор необходимо прогреть чтобы вентилятор включился.
С развитием технологий датчик уменьшился в размерах и начал приводить в движение вентилятор из другого места: установленного в блоке двигателя. В этом случае именно температура двигателя управляет работой системы, которая стала более точной. Со временем электронная система впрыска также изменилась. Его центр начал командовать несколькими аксессуарами, которые стали называться исполнительными механизмами.
Это означает, что сегодня многие автомобили имеют один и тот же вентилятор, описанный выше. Но он питается от ЭБУ автомобиля и использует тот же сигнал температуры двигателя. Между прочим, есть два индикатора: один для указателя температуры панели, который служит визуальной информацией для водителя, и другой, посылающий сигнал на панель управления. Это тот, который включает вентилятор, и охлаждает двигатель автомобиля.
В автомобиле может быть один или два вентилятора на радиаторе. Это почти всегда происходит, когда в машине установлен кондиционер. Также может иметь несколько скоростей вращения, в зависимости от модели автомобиля. Вся его цепь защищена предохранителем, а также использует вспомогательное реле. Но вентилятор также заслуживает обслуживания или замены в определенное время. Это поможет сохранить всю систему охлаждения двигателя. Может показаться, что важность вентилятора в автомобиле преувеличенна. Но это не так.
Этот компонент отвечает за одну из важнейших функций в автомобиле. Поэтому никогда не стоит пренебрегать проверками и обслуживанием этого элемента системы охлаждения.
Вентиляторы на Газель могут иметь несколько типов привода:
Механический привод, в настоящее время устарел. Вентилятор раскручивается через ременную передачу через систему шкивов напрямую от двигателя. Обороты зависят от скорости вращения коленвала.
Электрический вентилятор. Установлен на металлической опоре на радиаторе охлаждения двигателя. Вентилятор закреплен на оси ротора электродвигателя. Управление происходит через реле включения вентилятора, которое в свою очередь срабатывает от сигнала датчика температуры радиатора. При достижении максимальной температуры вентилятор включается и работает снижая температуру до нижнего выставленного предела, после чего отключается до следующего цикла.
Вентилятор с муфтой вязкостной. Упрощенно система, при которой ось вентилятора не связана физически с приводом вращения. Вращение передается за счёт жидкости, которая при увеличении оборотов перемешивается с наполнителем и создает давление на внутренние лепестки оси вентилятора, за счёт увеличения вязкости, заставляя их крутиться со скоростью приводных пластин. Муфта вязкости по сути турбомуфта с расчётными параметрами эмульсии внутри. Плотность эмульсии и наполнителя подобрана таким образом, что на низких оборотах она не создаёт сопротивления. передающееся низкочастотное вращение от двигателя прокручивает лепестки внутри муфты, при увеличении скорости жидкость может дойти до состояния твердого тела и зафиксировать приводные пластины и ведомые.
Вентиляторы закрыты кожухами из пластика для уменьшения утечек воздуха.