Главное меню
Назад
Назад
x

+79256659382 Билайн

+79164261492 МТС

Москва, ул. Кременчугская, 44А М.Давыдково

пн-пт 09:00 - 17:00 сб 09:00 - 15:00

Стартер для а/м Газель 402 двигатель (большой) (аналог БАТЭ)

Стартер для а/м Газель 402 двигатель  (большой) (аналог БАТЭ)

Стартер для а/м Газель 402 двигатель (большой) (аналог БАТЭ)

6 200 p

Отзывы: 241
Артикул: 422 37080000-01

Стартер для автомобиля «Газель» с двигателем 402 (большой), аналог БАТЭ

Стартер — это устройство, которое обеспечивает запуск двигателя внутреннего сгорания. Он преобразует электрическую энергию аккумулятора в механическую, чтобы запустить двигатель.

Основные характеристики:

  • Подходит для автомобилей «Газель» с двигателем 402.
  • Большой размер.
  • Аналог продукции БАТЭ.

Этот стартер является надёжным и эффективным решением для запуска двигателя вашего автомобиля. Он изготовлен из качественных материалов и имеет прочную конструкцию, что обеспечивает его долговечность и стабильную работу.

Приобретая этот стартер, вы можете быть уверены в его качестве и соответствии всем необходимым стандартам. Он станет незаменимым помощником в запуске двигателя вашей «Газели».

Применяемость: Газель 3302 до 2003 г.в
Модель двигателя: ЗМЗ 402
Материал: Металл
Производитель: БАТЭ г.Борисов
Оставьте свой отзыв

Нет файлов
17 500 p
Сиденье водителя с одним подлокотником (раскладное)

Сиденье водителя, удобный подлокотник на Газель, Соболь, Валдай. Крепление сидений штатное подходит на большинство автомобилей семейства Газель. Подлокотник расположен справа от водителя, поднимается вертикально.

Практически каждый автолюбитель задумывался о замене своих заводских кресел на более комфортные. Некоторые меняют заводскую штамповку на современные гоночные сиденья. А вот российские автолюбители пытаются заменить стандартные сиденья отечественных автомобилей на более удобные с иномарки. К тому же, замена сидений является одним из популярных видов тюнинга салона автомобиля. Но не стоит забывать, что от этого элемента зависит и ваша личная безопасность. Поскольку производители изготавливают автомобильные кресла согласно стандартам и приходят к единому решению после проведения краш-тестов. Если же вы уже решились поменять сиденье, то необходимо со всей ответственностью подойти к этому вопросу. В первую очередь обратите внимание на крепления автомобильных кресел. Они должны четко фиксировать сиденье и иметь хорошие крепления из качественного железа. К тому же, крепления должны быть хорошо проварены. Ведь при резких поворотах и виражах именно эти фиксаторы и будут удерживать ваш вес и давление на кресло. Для начала, следует разделить виды сидений. Они бывают спортивными и классическими. Первые используются в спортивных автомобилях. И если же вы поставите их на свой автомобиль для повседневной езды, то это будет вызывать у вас дискомфорт. Сидя в таком кресле, у вас быстро начнет затекать спина, а в длительных путешествиях вы и вовсе не сможете долго находиться в нем. Если же вы приобретаете сиденье такого типа, то оно должно быть дорогим и качественным. Установив такое сиденье, позаботьтесь о безопасности. Установите комплект спортивных ремней безопасности, которые должны работать совместно с определенной моделью кресел. Что касается отечественных автомобилей, то в них сиденья не очень комфортны. Поэтому автолюбители меняют кресла на сиденья с иномарок. Лучшим вариантом является замена стандартных сидений на кресла с автомобиля Opel, которые выпускались в 80-е годы. Это обеспечит минимум переделок, и они очень хорошо становятся на стандартные рейки с минимальными изменениями. К примеру, расстояние между полозьями регулировки сидений отличается в 65 миллиметров. И этот недостаток легко устраняется путем установки кронштейнов. Но после установки сиденья с автомобиля Opel, кресло приблизится к дверям на 3 сантиметра. Это не очень заметно визуально и особых трудностей в управлении автомобилем не будет. Но при боковом столкновении это приближение к дверям может сыграть не в вашу пользу. Но это, пожалуй, единственный недостаток, который не отбивает желания у автолюбителей в установке сиденья такого типа. После установки кресла с иномарки, между сиденьями переднего ряда появится большое пространство. Туда легко станет широкий подлокотник от того же Opel. Но стоит заметить, что после установки такого автомобильного кресла и подлокотника, вам придется перекрутить замки ремней безопасности на само кресло. Так же после монтажа следует обратить внимание на наличие люфтов. Если же присутствует какой-либо свободный ход кресла, то его следует более качественно зафиксировать. Если же вы хотите установить сиденье с другой иномарки, то вам придется полностью переваривать крепежи и изготавливать новые рейки. Так же отлично подойдут сиденья с автомобилей, таких как: Daewoo, Mazda и Alfa Romeo. Но с этими креслами придется более долго повозиться, что бы они стали на место. Таким образом, меняя автомобильное кресло, задумайтесь о необходимости проведения этого мероприятия. Ведь заводское кресло разрабатывалось исходя из безопасности, а уже потом из комфорта.

Кат.номер: 3221 6840010-10
Комплект бортов для а/м Газель бизнес 3302 (4 шт.)
-6%
33 000 p
35 000 p
Комплект бортов для а/м Газель бизнес 3302 (4 шт.)
Комплект бортов на Газель 3302 бизнес нового образца (выпуск после 2009 г) -4 шт. передний , задний, два боковых (6 скоб для тента). Подходит к Газелям с 2003г до 2009г., кроме количества скоб для тента. Крепление переднего борта на болтах к раме платформы, остальные борта крепятся Пальцами к приваренным на платформе замкам.Отличия в бортах по годам выпуска и описание:
  • Борта на Газель до 1999 года выпуска, в настоящее время не выпускаются. Боковые длинной 3,12 м. задний и передний 1,9 м. на борте снаружи установлены от дух до трёх усилителей, они же продолжались до платформы и шарнирно крепились к петлям. Для крепления тента круглые шляпки грибки, вокруг затягивалась веревка. Такие борта не взаимозаменяемы ни с одной из поздних версий.
  • Борт на Газель с 1999г до 2009 года выпуска отличался от предыдущего увеличенной до 3,17м длинной и шириной до 2,06м по наружной стороне. Вместо бобышек тент крепился на бортовую скобу, на неё одевается люверс (овальная окантованная металлом дырка) тента и фиксируется тросом по всей длине. Такая конструкция облегчает растентовку, но не позволяет регулировать натяжку тента. Второй базовый размер ставили на удлиненную газель 4,25м, ширины оставалась стандартная 2,06м.
  • С 2009г делают новые борта отличия от предыдущих только в количестве скоб для крепления тента, причём расстояние изменено между всеми, ни один люверс не застегнется на борт не своего года, сами борта взаимозаменяемы как в длине 3,17 м. так и 4,25 м., задний и передний борта полностью идентичны с ранней версией. Крепление бортов к платформе симметрично на коротких, и разное у правого и левого у длины 4,25 м.
  • Борта новейшего образца выпускаются приблизительно с 2015 года, устанавливаются на Газель бизнес и Некст. Отличаются от предыдущих формой прокатки листа, торцевыми заглушками, и наличием резиновых накладок на ручках. Не значительно изменена петля крепления к платформе, что не мешает устанавливать их на старые платформы. Длинна базовых бортов не изменилась, но появились модификации с шириной 2,16 м. у газели некст и бизнес. В комплекте с бортами может быть прямоугольный каркас и старого образца. В этом случае будет отличаться надставка борта.

Кат.номер: 3302 8502010/11/12/13
Каркас для а/м Газель Некст алюминиевые борта с досками и болтами
-3%
17 000 p
17 500 p
Каркас для а/м Газель Некст алюминиевые борта с досками и болтами

Каркас на Газель Некст алюминиевые борта с досками и болтамиКомплектации каркасов на Газель:Дуги на Газель- стандартный заводской каркас, закругленный вверху. Стойки устанавливаются и крепятся в пол. Выпускаются под длину борта 2,42 м, 3,17м, 4,25м.1 В комплект длинной 3,17м входят: 4 вертикальных стойки из них 2 с ухом под доски, верхние дуги 3 комплекта, верхние полу дуги 2 комплекта, болты в комплект не входят
2 В комплект длинной 4,25м входят 6 вертикальных стойки из них 2 с ухом под доски, верхние дуги 4 комплекта, верхние полу дуги 3 комплекта. болты в комплект не входятДуги с досками стандартный заводской каркас, закругленный вверху. Стойки устанавливаются и крепятся в пол на них крепятся 3 доски сверху и одна с каждой стороны между обрешеткой переднего борта и первой стойкой. Выпускаются под длину борта 2,42 м, 3,17м, 4,25м.1 В комплект длинной 3,17м входят: 3 доски 50х30 мм. длина 3,04 м, 2 доски 100х30 мм для боковых стоек, 4 вертикальных стойки из них 2 с ухом под доски, верхние дуги 3 комплекта, верхние полу дуги 2 комплекта, плюс полный комплект крепежа
2 В комплект длинной 4,25м входят: 3 доски 50х30 мм. длина 4,13 м, 2 доски 100х30 мм для боковых стоек, 6 вертикальных стойки из них 2 с ухом под доски, верхние дуги 4 комплекта, верхние полу дуги 3 комплекта, плюс полный комплект крепежа.Каркас прямоугольный- заводской каркас высота от пола 1,8м длина под платформу 3,17м, 4,25м. Может поставляться с досками и без досок1 В каркас полной комплектации длинной 3,17м входят: 4 боковые доски длина 3,12 м, 4 верхние доски, 2 передние короткие стойки, 2 средние стойки, 2 задние стойки, 2 продольные направляющие, 3 верхние поперечины с ушами под доски, полный комплект крепежа.
2 В каркас полной комплектации длинной 4,25м входят: 4 боковые доски длина 4,19 м, 4 верхние доски, 2 передние короткие стойки, 4 средние стойки, 2 задние стойки, 4 верхние поперечины с ушами под доски, полный комплект крепежа.Каркас собственного производства - квадратный каркас высотой от 1,8 до 2,2 м из квадратной трубы 20х40. Стойки крепятся к полу вплотную к борту, на уровне борта каркас нависает ступенькой над бортом, не мешая ему открываться. Каркас с бортами составляет полный прямоугольник, по желанию заказчика к каркасу может быть изготовлен тент.

Кат.номер: A31R23 8501010 2
Наверх